3月31日，由中鐵二局城通公司承建的長春軌道交通5號線一期工程六工區(qū)項目迎來重要節(jié)點——南湖廣場站至湖西路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利貫通。至此，該區(qū)間成功實現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著吉林省軌道交通工程領(lǐng)域首個小凈距重疊接收盾構(gòu)隧道順利貫通。
長春市軌道交通5號線六工區(qū)南湖廣場站～湖西路站區(qū)間左線全長1288.833米，區(qū)間最小平面曲線半徑300m，最大坡度18‰。該區(qū)間位于南湖廣場及湖西路商圈等繁華地段，地面建(構(gòu))筑物及市政重要管線眾多，為5號線全線地面環(huán)境最復(fù)雜的盾構(gòu)區(qū)間之一。區(qū)間至終點存在總長約461m的重疊隧道，重疊隧道之間最小凈距2.03m，疊落段施工采用“先下后上”工序，先完成右線隧道掘進(jìn)，后實施左線施工，需克服二次地層擾動對成型隧道的擠壓變形風(fēng)險，對技術(shù)精度和安全管理提出極高要求。
面對各類風(fēng)險挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊嚴(yán)陣以待，克難攻堅，認(rèn)真貫徹落實公司和業(yè)主的各項部署要求，以安全推進(jìn)為紅線，對每環(huán)掘進(jìn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、動態(tài)渣土改良、同步注漿量雙控、地表實時監(jiān)控，保證關(guān)鍵工序落實到位。掘進(jìn)期間，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班帶班制度，緊密配合。針對461米高風(fēng)險重疊段施工，項目部采用掘進(jìn)同步注入高強度塑性材料、超前洞內(nèi)徑向注漿加固及下行隧道內(nèi)同步支撐“三重保障”措施。右線隧道施工完成后，在左線隧道施工同時于下層隧道內(nèi)采用移動支撐臺車的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度增強；左線掘進(jìn)時采用低推力、慢速均衡推進(jìn)模式，并同步實施徑向注漿加固，防止二次擾動造成地面沉降。此外，對管片配筋及螺栓進(jìn)行加強設(shè)計，確保重疊段隧道結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定�？偘考皹I(yè)主單位將本區(qū)間盾構(gòu)隧道施工視為長春地鐵盾構(gòu)隧道標(biāo)桿工程，項目于內(nèi)、外部檢查及調(diào)研中均受到業(yè)主及相關(guān)單位的高度評價。
目前，項目團(tuán)隊正在進(jìn)行剩余區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)，嚴(yán)格落實風(fēng)險分級管控，全力保障長春地鐵5號線順利通車目標(biāo)。未來，長春市民將乘著這條“地下動脈”，暢享高效、綠色的城市生活。(王梅)
